Francorchamps. Spa Summer Classic 2012. 15 au 17 juin.

Les spectateurs qui ont rallié le circuit de Francorchamps le vendredi 15 pour les qualifs et le samedi 16 pour la première série de courses du SSC ont dû subir la présence d’une pluie tenace, qui n’a cessé qu’à quelques reprises, pour reprendre de plus belle ! Le dimanche par contre, les conditions étaient optimales, à la grande joie de tous.
Roadbook a bien fait les choses en ce week-end de fin de printemps : des centaines de pilotes et de voitures ; des petites aux grosses cylindrées ; des monoplaces aux véhicules de séries ; 16 courses d’une durée de 25 à 30 minutes, 2 de 60 et 1 de 90 minutes, se succédant à un rythme cadencé et une organisation sans faille, dans une ambiance bon enfant, sans oublier l’accès gratuit. Les amateurs auront été comblés, les participants aussi, malgré les intempéries. Les absents auront eu tort !
Pas de grand nom parmi les pilotes. De purs amateurs qui roulent pour leur plaisir et le nôtre. Leurs mots d’ordre sont l’entraide et l’esprit sportif. Ils représentaient bon nombre de nationalités, l’essentiel venant toutefois d’Allemagne, de Grande-Bretagne, des Pays-Bas et de France. Peu de Belges dans l’ensemble, si ce n’est dans la « Belgian Historic Cup », comme il se doit !
Devant tout ce choix, nous avons principalement été attentifs aux BHC, HRDC (Historic Racing Drivers Club) et Monoposto Racing Club et F3 Cup, sans négliger les autres séries bien sûr !
En BHC, une cinquantaine de voitures divisées en 2 catégories ont disputé 2 manches de 30 minutes. Double victoire de Jan Van Elderen, au volant d’une Porsche 911 RS de 1978, avec une avance conséquente sur ses concurrents. Le samedi, il devance Dirk Van Rompuy (Opel Kadett GTE 1977) et Tom Van Rompuy (Kadett 77 également), qui ont profité de leur habilité sous la pluie pour accéder au podium. Le dimanche, il s’impose devant Jeremy Knight (Morgan + 8, 1978) et Bert Smeets (Dodge Challenger 5983 cc, 1970). Sous le sec, la puissance a parlé ! Dans cette catégorie, les amateurs ont pu apprécier, entre autres, la remarquable Studebaker Commander 5904 cc de 1953, aux mains de Geert Boels, des Camaro, Mustang, etc.
La bonne vingtaine de véhicules (24) du HRDC, qui se disputaient le titre en une seule course d’une heure, ont attisé bien des regards ! Ils dataient des années 50 et 60, excepté l’Alfa Roméo 2000 GTA m des Français Colinet, qui a enlevé la 2ème place, derrière la TVR Griffith de 1965 pilotée par Michaël Whitaker. Sur la 3ème marche du podium, la MGB Roadster 1963 de A. Newall n’a cédé devant la belle Italienne que dans le dernier tour. Dans cette série, les nostalgiques … et les autres auront apprécié la superbe Lincoln Cosmopolitan (5200 cc, 1954), un vrai bateau à conduire, … même sous la pluie ! La Lancia Aurelia B 20 GT de 1953 n’aura laissé personne indifférent, pas plus que la Morris Minor 1000 de 1959, la Borgward Isabella de 1957, la Jaguar XK 140 (1956), ou encore la Ford Zephyr Mk II (1959) ou la Sunbeam Rapier (1960).
Double vainqueur également en Monoposto et F3, en la personne de A. Lynn (Dallara F 302 Mugen Honda), chaque fois devant A. Steel (Dallara F 304 Toyota Toms). Tom Watts (Dallara F 306 Piedrafita Toyota) et C. Needham (Dallara F 302 Opel Spiess) ont complété le podium respectivement le samedi et le dimanche.
Le public, trop peu nombreux, se sera retiré satisfait. Pas nécessairement par les luttes pour la victoire, mais par la qualité du plateau qui était proposé, le rythme soutenu du meeting, la variété des séries, sans oublier la gratuité accordée à tous, en ce compris l’accès aux paddocks.
Prochaine organisation de Roadbook sur Francorchamps : les « Spa Six Hours », du 21 au 23 septembre.
Résultats complets : wwwroadbook.be.

G. Dubois.
Photos : Ludovic Dubois.
Lien vers le site internet de Ludovic Dubois
Avec la collaboration de Nathan Paternotte (Actu-moteurs), www.actu-moteurs.com.