Une visite à Denderleeuw avec la complicité de la Toyota GT86.

Nous voici à nouveau sur la route de nos belles campagnes belges pour découvrir 2 ‘pointures’ – Une Brasserie – Resto et un superbe Coupé Made by Toyota.

Brasserie – Restaurant ‘De Heeren Van Liedekercke’ à Denderleeuw (près de Aalst).

De Heeren van Liedekercke (www.heerenvanliedekercke.be) est loin d'être un simple café où les amateurs de bière viennent se désaltérer. La carte des boissons a beau être riche de plus de quatre cents références, ce n'est pas là le seul atout de ce resto-bière des plus sympathiques. Ce restaurant compte en effet parmi les pionniers de la cuisine à la bière: voici plus de deux décennies que De Heeren van Liedekercke joue un rôle de premier plan en matière de ''gastronomie brassicole''. Sur la carte des boissons, on repère d'emblée les cinq bières de la maison. La plus connue est peut-être l'Heerenbier, une bière brune qui prouve que les bières sombres ne doivent pas être nécessairement douces et sucrées, mais peuvent aussi être beaucoup plus amères.

La maison s'est également lancée dans la production de gueuze: la Cuvée Joost et la Cuvée Jessie sont deux gueuzes créées à l'occasion du mariage de l'un des propriétaires des lieux. La Crianza Helena rend hommage à la petite fille née de ce mariage en 2008. En 2011, alors que le restaurant fête ses vingt ans, une nouvelle gueuze a aussi vu le jour.

De Heeren van Liedekercke est aussi « Ambassadeur Orval » et possède une jolie collection de bières Orval, parfois très anciennes. Vous pourrez également tester la bière Sodalitas, une bière brassée à base de houblon de la région. Envie de sortir des sentiers battus? Pourquoi ne pas tenter un cocktail à la bière, un genièvre au houblon ou encore une praline à la bière?

Bon, tout cela étant, il nous faut rejoindre notre ‘fauve’ qui a hâte de reprendre la route du retour.

Toyota GT 86.

Toyota semblait avoir durablement abandonné les véhicules sportifs, en se concentrant dans le développement d’une large gamme de voitures Hybrides (www.toyota.be). Mais grâce au partenariat avec Subaru débuté en 2005, les deux marques japonaises ont mis au point un coupé sportif inédit (BRZ pour Subaru et GT86 pour Toyota).

La Toyota GT86 veut rappeler la 2000 GT née en 1966. Le chiffre 86 ne fait pas seulement référence à l’AE86 car l’alésage et la course du moteur Boxer de la GT86 mesurent 86 mm !
Le coupé 2+2 Toyota GT86 ne manque pas d’allure. Très japonais dans son style, ce coupé est très bas avec une hauteur de seulement 1,28 mètre. On se rend compte d’être au ras du sol quand on double une berline !

Conçue en commun avec Subaru (BRZ) la GT86 a été dessinée par les designers Toyota qui ont été bien inspirés. A l’avant, le moteur Boxer 4 cylindres à plat permet d’avoir un capot moteur abaissé.

Officiellement 4 places sur la carte grise, la GT86 est réellement conçue pour deux personnes. Le conducteur profite d’une place de choix, avec une parfaite visibilité sur le capot et les ailes avant galbées.
L’environnement est particulièrement sportif avec une position de conduite très basse, un volant de petit diamètre, et un petit levier de vitesses qui tombe bien sous la main.

Avec un centre de gravité placé très bas ( 460 mm), un poids limité ( 1239 kg ), une répartition des masses idéale ( 53 % à l’avant, 47 % à l’arrière), et la propulsion arrière, la Toyota GT86 est loin d’être une adaptation coupé basé sur une berline. Ces caractéristiques promettent un plaisir de conduire passionnant. Ajoutons encore un différentiel à glissement limité pour une motricité exemplaire…

Le moteur Boxer de 200 cv est le seul moteur disponible. Atmosphérique, le moteur 2.0 réclame qu’on le fasse chanter pour délivrer sa puissance maximale, atteinte à 7000 tr/min. Ce moteur Subaru est doté de l’injection D4S de Toyota, surtout connue sur des modèles Lexus. Elle combine injection directe et injection indirecte.

Bonne journée.