WEC Six Hours of Spa-Francorchamps

WEC Six Hours of Spa-Francorchamps - Audi, Dumas, Duval et Gené

On attendait une démonstration des Audi R18 ultra et e-tron quattro lors des 6 Heures de Spa, et on y a eu droit ! Si la pluie du début de course a favorisé les versions e-tron quattro hybrides de Lotterer-Tréluyer-Fässler et Kristensen-McNish-Capello, le retour de conditions plus clémentes et d'une piste sèche a nivelé les différences, de quoi permettre notamment à la #3, la version ultra de Romain Dumas, Loïc Duval et Marc Gené, de revenir dans le parcours et de l'emporter avec 46 secondes de bon sur la #1 d'André Lotterer, Marcel Fässler et Benoît Tréluyer. Marc Gené avait profité d'un passage rapide aux pneus slicks pour réduire à néant l'avance des e-tron quattro en début de course.

Une ronde plus loin, les R18 #4 (Oliver Jarvis et Marco Bonanomi) et #1 (Tom Kristensen, Allan McNish et Rinaldo Capello) ont complété le triomphe des anneaux, les quatre bolides ne rencontrant aucun problème majeur six heures durant, si ce n'est l'un ou l'autre écart de trajectoire, typiques des courses d'endurance disputées à très haut tempo. De quoi mettre la concurrence 'à l'aise' avant les 24 Heures du Mans. Signalons encore que Loïc Duval l'emporte dès sa deuxième course pour Audi, tandis que Marc Gené est le seul pilote à avoir imposé une Peugeot et une Audi en endurance.

La suite des débats dans un petit mois avec la 80ième édition des 24 Heures du Mans …

(Com. & Patrick Davin)

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WEC / 6 Heures de Spa / Classement final

1. Dumas-Duval-Gené (Audi R18 ultra), 160 tours
2. Lotterer-Fässler-Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), à 46"801
3. Bonanomi-Jarvis (Audi R18 ultra), à 1t.
4. Kristensen-McNish-Capello (Audi R18 e-tron quattro), à 1t.
5. Prost-Jani-Heidfeld (Lola-Toyota Rebellion), à 4t.
6. Belicchi-Primat (Lola-Toyota Rebellion), à 5t.
7. Watts-Leventis-Kane (HPD Strakka), à 6t.
8. Dolan-Hancock (Zytek-Nissan JOTA), 1er LMP2, à 9t.
9. Martin-Kerr-Graves (Oreca-Nissan ADR Delta), à 9t.
10. Hugues-Firth (Oreca-Nissan Murphy Prototypes), à 9t.
11. Baguette-Moreau-Kraihamer (Oak Pescarolo Judd), à 10t.
12. Dumbreck-Chandhok-Brabham (HPD JRM), à 10t.
13. Clarke-Petersen-Brière (Oreca-Nissan Boutsen Ginion Racing), à 11t.
14. Giroix-Jousse-Johansseon (Lola Gulf Middle East), à 12t.
15. Bourdais-Minassian (Dome-Judd Pescarolo), à 13t.
16. Zugel-Gonzales-Julian (Zytek-Nissan Greaves), à 13t.
17. Pla-Lahaye-Nicolet (Morgan-Judd Oak), à 16t.
18. Lieb-Lietz (Porsche 911 GT3 RSR Felbermayr Proton), 1er GTE-Pro, à 16t.
19. Fisichella-Bruni (Ferrari 458 AF Corse), à 16t.
20. Makowiecki-Melo (Ferrari 458 Luxury Racing), à 17t.
21. Bertolini-Beretta (Ferrari 458 AF Corse), à 19t.
22. Armindo-Narac-Pons (Porsche 911 GT3 RSR IMSA Performance Matmut), 1er GTE-Am, à 21t.
23. Fatien-Deletraz-Ihara (Lola Gulf Middle East), à 21t.
24. Ried-Roda-Ruberti (Porsche 911 GT3 RSR Felbermayr Proton), à 21t.
25. Kaffer-Ayari-Perez Companc (Oreca-Nissan Pecom Racing), à 21t.