Francorchamps. Trophée des Fagnes. 6 et 7 avril.

écrit par georges.dubois
le 11/04/2013
Francorchamps. Trophée des Fagnes. 6 et 7 avril.

Francorchamps. Trophée des Fagnes. 6 et 7 avril.

Reprise de contact avec la compétition sur le circuit de Francorchamps, devant une assistance confidentielle le samedi, malgré la gratuité. Il faut dire que le froid humide et la grisaille avaient eu raison des meilleures volontés.
La première journée était consacrée à deux épreuves d’endurance. Les 2 CV s’affrontaient sur une durée de 4 heures. Elles étaient suivies pendant 150 minutes par le Special Open Trophy (SOT), regroupant des petits protos et Westfield principalement.
Sur la grille de départ, on dénombrait environ 25 équipages dans chaque série. Un plateau un peu maigre par rapport à la durée des épreuves.
Les deux courses se sont déroulées selon un même schéma dans un premier temps : 4 « Deuches » et 2 protos se sont détachés d’emblée. Si les 2 Wolf n’ont pas laissé planer le moindre doute quant aux vainqueurs potentiels, la situation a évolué au fil du temps en 2 CV. Nous n’en sommes tout compte fait qu’en début de saison et il y a encore du pain sur la planche pour affûter les mécaniques.
Heureuse surprise le dimanche : ciel bleu et soleil ont agrémenté la journée entière ! Plus de spectateurs aussi, BGDC oblige. Mais un vent glacial intermittent avait décidé de jouer les trouble-fêtes.
Au rayon course, le menu était plus varié : 2 sprints BRI S2 (protos du samedi) et 2 BHC étaient entrecoupés par les 4 heures BGDC + TTE (Trophée Tourisme Endurance) français. Un plateau riche de 100 voitures sur la grille qui valait le détour. De la bagarre, des freinages et manœuvres chauds, il y avait du spectacle sur la piste … et parfois en dehors ! Assurément le clou du spectacle, de quoi satisfaire les plus exigeants.
Résultats à lire sur bgdc.be, bravoracing.be, 24h2cv.be, bsot.be.

Le BGDC.
Le Belgian Gentlemen Drivers Championship est un championnat destiné aux pilotes non-professionnels mais dont certains jouissent d’une solide expérience du volant. La formule n’est pas excessivement onéreuse et permet aussi de se faire les dents en abordant la compétition sans se ruiner. Bien sûr, cela nécessite un petit budget !
Ce dimanche à Francorchamps, les Français du TTE étaient venus grossir les rangs des habitués belges pour la plupart. Les spectateurs ont eu l’occasion de voir à l’œuvre un fort contingent de BMW, Clio et Peugeot, agrémenté de quelques VW, Seat, Suzuki, Honda et Mini entre autres.
Le titre sera attribué à l’issue de 7 manches. Les deux premiers épisodes ont eu lieu à Zolder (16 mars) et Francorchamps le week-end écoulé. Il restera aux concurrents à se produire à Dijon (10-11 mai), Zandvoort (15-16 juin), Mettet (14-15 septembre), Francorchamps (20 octobre) et Zolder (9 novembre).

Le BHC.
La Belgian Historic Cup, comme le nom l’indique, s’adresse à des voitures historiques aussi différentes que des Opel Kadett, BMW, Porsche notamment, en allant jusqu’aux grosses américaines (Camaro, Dodge) en passant par des Jaguar, Mini, ...
Le championnat comporte 6 manches. Après le circuit des Ardennes, les anciennes se produiront à Zolder (27-28 avril), retour à Francorchamps (14 au 16 juin), à Zolder à nouveau (29-30 juin et 29-31 août) pour connaître leur apothéose au Nürburgring les 18 et 19 octobre.

Photos : L. Dubois (motorsport-pictures93).
Texte : G. Dubois.

Lien vers la rubrique Sport moteur de Ludovic Dubois

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