MAROC Maroc Classic 2008 « La route du Cœur »

écrit par francois.detry
le 08/04/2008
Maroc Classic Morgan + 4 de 1953

MAROC Maroc Classic 2008 « La route du Cœur »

Depuis 15 ans, cette épreuve de régularité organisée sous la Présidence d’Honneur de S.A.R. le Prince Moulay Rachid parcourt le réseau routier marocain, un terrain de jeux idéal pour les pilotes de voitures tant anciennes que de prestige mais un réseau loin d’être aussi dense que celui de notre pays. Les inscriptions de participation à ce rallye sont limitées : ainsi le « Maroc Classic » s’adresse à 45 voitures construites entre 1930 et 1980 tandis que le « Maroc Prestige »accueille 25 véhicules construits à partir de 1981. Ce quota est rapidement atteint sachant que la réputation de cette épreuve a dépassé depuis longtemps les frontières de ce pays et que son bénéfice est laissé à l’ « Heure joyeuse », une association de bienfaisance pour le développement d’actions sociales en milieu rural. Les voitures des participants ( français, espagnols, malgaches, belges, anglais, allemands, italiens, monégasques, américains, suisses, japonais, australiens ) sont amenées par bateau sur le continent africain au départ de Marseille puis acheminées par camions - transporteurs jusqu’à l’étape de départ. Débutant cette année à Rabat, capitale de ce pays de 650000 km² , le circuit 2008 a conduit successivement les 70 équipages dont quelques marocains, d’abord à Tanger ( 260 kms), puis à Fès ( 370 kms), Erfoud ( 405 kms), M’Hamid ( 410 kms et logement en bivouac ), Ouarzazate ( 250 kms), Marrakech ( 250 kms) et s’est clôturé par une boucle de 150 kms dans la grande banlieue de la capitale touristique marocaine. Ces 2240 kms de routes, souvent devenues pistes empierrées, ont contrarié de nombreux compétiteurs et occasionné de gros dégâts mécaniques notamment durant la seconde étape de Tanger à Fès. Les paysages contrastés ainsi que l’état avancé de la végétation dans ces contrées de l’Atlas et dans d’autres lieux proches des étendues sahariennes ont agrémenté un parcours parsemé d’épreuves de régularité exigeant une grande précision chronométrique. Il est à signaler que ces contrôles de passage et d’arrivée étaient à nouveau réalisés par le Rally Timing System de CD Concept ( www.cdconcept.be ), une technique qui cette année encore a pleinement satisfait concurrents et organisateurs. Ces derniers éprouvent d’ailleurs chaque année des difficultés évidentes quant à la recherche de nouveaux parcours en raison de la limitation du réseau routier autant que pour la capacité d’hébergement de chacune des localités - étapes. Victoires finales de l'équipage malgache en catégorie " Classic" ( Porsche N° 4 de 1973) et de concurrents suisses en catégorie " Prestige" ( Porsche 911 SC de 1981 ) ( photos sur www.ardenneweb.eu )

François DETRY

  • Maroc Classic Morgan + 4 de 1953
  • Maroc Classic Ferrari 308 GTS de 1980
  • Maroc Classic Mercedes 300 SL de 1962
  • Maroc Classic Jaguar XK 120 de 1952
  • Maroc Classic Porsche 911 2,4 S de 1973
  • Maroc Classic Lotus Elan S4 de 1968
  • Maroc Classic Morris Cooper S de 1967
  • Maroc Classic Porsche 356 A Cabriolet de 1959
  • Maroc Classic Alfa Romeo 1750 GTV de 1968
  • Maroc Classic Jaguar Type E V12 de 1973
  • Maroc Classic Jaguar Type EV12 de 1975
  • Maroc Classic Jaguar Type 2 V12 de 1973
  • Maroc Classic Alfa Romeo Giuletta de 1965
  • Maroc Classic Jaguar Type C de 1953
  • Maroc Classic Alvis 4,3 L de 1937
  • Maroc Classic Austin Healey 3000 MK III de 1965
  • Maroc Classic Porsche 356B Carrera 2000 de 1963
  • Maroc Classic Sunbeam Tiger de 1965
  • Maroc Classic Austin Healey MK III de 1959
  • Maroc Classic Porsche 911 S de 1970
  • Maroc Classic Austin Healey 100S Sebring de 1955
  • Maroc Classic Morgan + 4 de 1953
  • Maroc Classic Alfa Romeo Giuletta Sprint de 1962
  • Maroc Classic Mercedes 280 SE de 1970
  • Maroc Classic Porsche Carrera 2,7 L Targa de 1974
  • Maroc Classic Ferrari 250 GTO de 1963
  • Maroc Classic Lagonda 4L45 de 1937
  • Maroc Classic Ferrari Dino 246 GTS de 1974
  • Maroc Classic Morgan +4 de 1960
  • Maroc Classic Ferrari 512 BB de 1975
  • Maroc Classic Aston Martin Volant Cabriolet de 1980
  • Maroc Classic Volvo Amazon 123 GT de 1967
  • Maroc Classic Lancia Fulvia Coupe 1600 HF de 1969
  • Maroc Prestige BMW serie Z de 2006
  • Maroc Prestige Porsche Carrera 4 S Cabriolet de 2006
  • Maroc Prestige Porsche 911 Turbo de 1995
  • Maroc Prestige Porsche 911 Carrera 4 de 1997
  • Maroc Prestige Nissan 350Z de 2006
  • Maroc Prestige Porsche Turbo de 1994
  • Maroc Prestige Porsche 911 Turbo de 1998
  • Maroc Prestige Porsche 928 GTS de 1993
  • Maroc Prestige   Nissan 350 Z de 2006
  • Maroc Prestige   Jaguar XK8  de 2006
  • Maroc Prestige Mercedes  SLR McLaren
  • Maroc Prestige  Audi TT de 2007
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