1000km de Spa

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1000 Km de Spa 2011 – Le Mans Series - Doublé Peugeot et Ferrari.

Au terme d’une épreuve palpitante, Peugeot a réalisé un magnifique doublé, la victoire revenant à l’équipage Wurz/Gené/Davidson. Les Audi officielles doivent se contenter des troisième, quatrième et cinquième places. En LM GTE, domination incontestable de Ferrari avec là aussi un superbe doublé.

En partant très attardées sur la grille de départ, personne n’accordait beaucoup de chances aux trois Peugeot officielles face à des Audi impressionnantes aux essais. Au terme d’une première course époustouflante, Alexander Wurz totalement déchaîné subtilisait le commandement à l’Audi de Lotterer. Et dans son sillage, il entraînait ses camarades d’écurie vers les sommets, les trois Peugeot étant un temps pointées en tête. Bénéficiant manifestement d’une consommation moindre que celle des Audi, les Peugeot se mettaient à l’écart. Seule la n°7 (Bourdais, Lamy Pagenaud) perdait pied suite à des incidents de course.

Première voiture non diesel classée : la Pescarolo de Collard/Tinseau/Jousse, sixième au général.

En décrochant sa première victoire en endurance, Giancarlo Fisichella était aussi heureux qu’au terme d’un succès en F1. L’Italien s’est en effet imposé en LM GTE Pro avec son équipier Gianmaria Bruni.

Prochain rendez-vous pour l’ILMC lors des 24 Heures du Mans (11 et 12 juin) où les points au classement compteront double.

(Com. & Patrick Davin)

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Classement final

1. Wurz-Gene-Davidson (Aut-Esp-GB/Peugeot 908) 161 tours; 2. Sarrazin-Montagny-Minassian (Fra/Peugeot 908) à 42.955; 3. Kristensen-Capello-McNish (Dan-Ita-Eco/Audi R18 TDI) à 1t ; 4. Rockenfeller-Bernhard-Dumas (All-All-Fra/Audi R18 TDI) à 2t ; 5. Lotterer-Fassler-Tréluyer (All-Sui-Fra/Audi R18 TDI) à 3t ; 6. Collard-Tinseau-Jousse (Fra/Pescarolo-Judd) à 5t ; 7. Jani-Prost N. (Sui-Fra/Lola-Toyota) à 6t ; 8. Pagenaud-Lamy-Bourdais (Fra-Por-Fra/Peugeot 908) à 6t ; 9. Boullion-Belicchi (Fra-Sui/Lola-Toyota) à 6t ; 10. Duval-Lapierre-Panis (Fra/Peugeot 908) à 9t ; 11. Beche-Thiriet-Firth (Sui-Fra-Fra/Oreca-Nissan) à 11t (1ers LMP2) ; 12. De Crem-Kraihamer (BEL-Aut/Oreca-Nissan) à 11t; ... 17. Fisichella-Bruni (Ita/Ferrari F458 Italia) à 17t (1ers GTE Pro) ... 23. Goossens-Holzer (BEL-All/Porscche 997 RSR) à 20t ... 25. Narac-Armindo (Fra-Por/Porsche 911 GT3 RSR) à 21t (1ers GTE Am) ... 26. Lémeret-Perrazini-Cioci (BEL-Ita-Ita/Ferrari 430) à 21t ... 35. Da Rocha-Barlesi-Lafargue (Fra-BEL-Fra/Pescarolo-Judd) à 27t , etc.