Legend Boucles de Spa

Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin Legend Boucles de Spa - Patrick Davin

Legend Boucles de Spa – Duval vainqueur pour quelques dixièmes

Deux cents quarante-deux voitures au départ de cette 55ème édition des Legend Boucles de Spa. Neige et verglas en arbitres … en plus des faits techniques dont une fuite d’essence déclenchant un spectaculaire incendie sur la Citroën du vice-champion du monde Mikko Hirvonen. Le premier d’une longue série d’abandons décimant assez vite le peloton. On perdait ainsi consécutivement la VW Golf de Keving Abbring (boîte RT3), l’Audi Quattro de Bruno Thiry (direction assistée RT5), l’Opel de Marc Timmers (boîte RT7), la Citroën Visa d’Yves Matton (moteur, RT10), l’Opel Ascona de P-G- Andersson (boîte RT10) et l’Audi Quattro d’André Lotterer (fuite d’essence et touchette) brillant troisième en début de course. Pas plus de chance pour le héros local Thierry Neuville. Déjà victime d’un bris de bobine dès la première RT, notre ambassadeur menait l’épreuve l’espace de deux RT avant le bris du disque d’embrayage de sa Ford Escort. Le duel avec François Duval n’aura donc duré que trois spéciales. Dès l’arrivée de la Clémentine (RT7), François Duval s’installait aux commandes de la course.
On retiendra encore de cette édition la très grande popularité de la nouvelle étape show de Bilstain autour de laquelle les frères Crosset n’avaient jamais vu autant de monde. Juste dommage que le parcours, victime du dégel, se soit fortement dégradé lors du second passage. Mais on y reviendra certainement.
(Com. & Patrick Davin)

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Legend Boucles de Spa / Classement final
1. Duval-Bourdeaud’hui (Ford Escort MKII Gr.4) 439,67 ; 2. Munster-Lopès (Porsche 911 Carrera) à 0.63 ; 3. Van de Wauwer-Marnette (Lancia Beta Monte-Carlo) à 73.33 ; 4. Stouf-Erard (Ford Escort MKI) à 106.09 ; 5. Cherain-Borguet (Opel Manta) à 197.03 ; 6. Van Woensel-Van der Sloten (Opel Manta 400) à 215,41 ; 7. Verreydt-Jali (Porsche 911 Gr.3) à 307,89 ; 8. Duez-Cornelis (Ford Escort Gr.4) à 381,57 ; 9. Perez-Parmander (GB-Suè/Lancia Stratos Gr.4) à 417,25 ; 10. Bouvy-Toubon (Ford Escort Gr.4) à 460,40 ; 11. Mondron-Werner (Porsche 911 Carrera) à 509,84 ; 12. Brasseur-Brasseur (Porsche 911) à 550,49 ; 13. Becker-Thiry (Toyota Corolla) à 550,49 ; 14. Jupsin-Van der Zee (BMW 323i) à 550,93 ; 15. Mourgues-Jallet (Opel Ascona 1900) à 597,97, etc.