Mercedes Museum - Stuttgart (Allemagne)

Le musée Mercedes à Stuttgart est une visite incontournable pour le visiteur de la ville.

Si vous avez lu mon article sur le Porsche Museum dans la même ville, vous avez remarqué que j'ai déjà comparé les deux musées en recommandant la visite des deux sites car ils sont complémentaires.

Le site est immense, la visite sera longue, un prix réduit (8 € au lieu de 16 €) est possible une heure et demie avant la fermeture (mais une heure et demie ne suffit pas). Un prix réduit est également possible si vous présentez le ticket d'entrée du Porsche Museum (12 € au lieu de 16 €), ou bien encore si vous êtes soit étudiant, soit âgé de 64 ans ou plus (8 € le ticket d'entrée). 

Tout comme le BMW museum à Munich, le musée Mercedes est juxtaposé au centre d'exposition des véhicules destinés à la vente, dès lors ils vous est facile de vous asseoir dans quelques véhicules prévus à cet effet. Le centre d'exposition fait la part belle aux véhicules électriques. Le parking jouxtant le centre d'exposition montre des modèles anciens protégés par du plexiglas.

Si vous prenez le temps de lire les panneaux historiques (histoire de la marque et histoire générale telle que les révoltes à Berlin-Est en 1953 ou bien la chute du mur de Berlin en 1989) et de regarder les vidéos à la fois historiques et didactiques, vous devez compter pas moins de quatre heures pour faire la visite complète du musée (et du centre d'exposition). Heureusement on y trouve des bancs un peu partout pour récupérer. J'y ai même trouvé des sièges en cuir beige particulièrement confortables (voir photo ci-dessus).

La collection est complète, cela va du tout premier véhicule (et même de vélos) aux véhicules actuels (berlines, véhicules de sport, formule 1, camions, camionnettes, ...). Vous y trouverez même le moteur Daimler-Benz DB 600 du chasseur le plus produit pendant la seconde guerre mondiale: le Messerschmitt Bf 109.

Le seul bémol majeur du musée est selon moi la conception des escaliers, surtout pour les parties dénommées "photo spot", une zone en hauteur où vous pourrez faire une photo de multiples véhicules : l'escalier me semble dangereux, rester debout demeure un exercice périlleux mais heureusement nous avons évité le séjour à l'hôpital. Il est en général plus facile de monter un escalier que d'en descendre mais ici je pense que la descente est faite pour des extra-terrestres particulièrement grands pourtant je ne suis pas petit, le mystère reste entier.

J'étais peut-être fatigué mais je n'ai pas trouvé facilement l'entrée du musée (zone de démarrage), je suis directement arrivé à la sortie (dernière zone de visite non accessible car un préposé y interdisait fort logiquement l'entrée) et ce fut tout un périple pour savoir où se présenter (c'est au fond à droite pour la petite histoire).

Les bus rouge (ligne bleue) donnent un accès direct au musée (système hop-on hop-off valable 24 h comme en Angleterre au prix de 24 €, idéal pour découvrir la ville de Stuttgart et les arrêts majeurs), mais un métro suivi d'un bus donnent accès au musée pour un montant bien plus accessible (7 € la journée).

Le fait de chronomètrer le temps de remplacement d'un pneu de formule 1 par un autre fut une initiative amusante (mais l'attraction ne fonctionnait qu'en allemand et non pas en anglais suite à une panne, il y avait une zone en allemand et une autre en anglais).

Vous verrez la formule 1 de Lewis Hamilton, octuple champion du monde et bien d'autres voitures de courses de multiples époques.

Une brochure explicative en français donne des informations utiles au sujet du musée.

En bref, ce musée immense nécessite un bon petit déjeûner (même si on peut manger sur place à toute heure) car ce sera une épreuve physique mais un moment bien agréable où vous apprendrez beaucoup de choses. Cependant j'ai été étonné (au vu de la gande qualité des informations historiques fournies lors de la visite) de ne pas voir l'explication concernant le nom Mercedes, on sait tout de l'association Daimler-Benz mais sans plus. Après quelques recherches, voici l'explication:

• La demande d'Emil Jellinek : Au début du 19e siècle, Jellinek vend des véhicules fabriqués par la société allemande Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Il inscrit ces voitures à des courses automobiles sur la Côte d'Azur sous le pseudonyme ou le prénom de sa fille, qu'il affectionne particulièrement. Le prénom Mercedes est d'origine espagnole et signifie « grâce » ou « miséricorde »;
• L'officialisation : Le 2 avril 1900, la société Daimler décide d'adopter officiellement le nom de Mercédès pour désigner ses nouveaux modèles de moteurs et automobiles, à la suite d'un accord commercial important avec Jellinek;
• La naissance de Mercedes-Benz : En 1926, les entreprises de Gottlieb Daimler et de Carl Benz fusionnent pour former la marque que nous connaissons aujourd'hui, associant les deux noms pour devenir Mercedes-Benz.

Il faut rendre à César ce qui appartient à César, le site web de la marque Mercedes fournit pourtant bien l'explication mais je ne l'ai pas trouvée dans le musée. Mercedes est la seule marque de voiture portant un prénom féminin.

Depuis 2016, Mercedes-Benz est invariablement la marque automobile de luxe la plus précieuse au monde et la seule marque européenne à figurer parmi les 10 premières du classement des « Best Global Brands 2019 » d’Interbrand, la célèbre société américaine de conseil en marques.

Si vous visitez Stuttgart, vous devez visiter les musées Mercedes et Porsche, vous ne le regretterez pas.

Le site web du musée

La ligne bleue du City Tour (arrêt direct au musée)

Le prénom Mercedes et l'étoile à trois branches

Un repli de 9% sur l'électrique