3000 Km Be.Trophy 2013 - Spa-Francorchamps.

écrit par georges.dubois
le 15/07/2013
les vainqueurs

Epreuve la plus longue du challenge, 85 partants, 85 classés, très beau plateau, du spectacle sur la piste, bonne organisation de Kronos, coccinelles de trois générations, public pas assez nombreux, pas d’incident majeur, piste sèche et météo clémente. Voici un résumé minimaliste des 25 heures qui se sont déroulées les samedi 12 et dimanche 13 juillet sur le circuit de Francorchamps.
En apéritif, le vendredi 11 en avant-soirée, les véhicules avaient été présentés au public sur la place St-Remacle à Stavelot. Le contrôle technique se situait quelques encablures plus loin, avenue F. Nicolay. Le tout devant de nombreux curieux.
Si on approfondit un peu plus, il convient de signaler que cette compétition d’endurance était précédée de 8 courses de sprint (Ginetta, différentes épreuves VW, Lotus Cup UK), qui ont tenu les spectateurs en haleine.
Au rayon des participants, de nombreux étrangers avaient fait le déplacement. De Grande-Bretagne, France et Italie principalement. Mais aussi d’Australie ! A côté de ce contingent international, les nationaux alignaient un bataillon qui a fait ses preuves sur divers terrains : Thierry Neuville, Bertrand Baguette, Marc Duez, Benjamin Bailly, J-P « Vande », Fred Bouvy notamment. Des pilotes de pointe et des éclectiques en même temps.
C’est pourquoi il faut rendre hommage aux nombreux anonymes courageux, non dépourvus de qualités, qui n’ont pas hésité à relever le défi des 25 heures, malgré des moyens moins importants.
La mise en bouche, le tour de chauffe plus précisément, rappelait aux anciens et apprenait aux néophytes que le circuit « ancienne formule » mesurait plus de 14 km ! Le peloton « Be.trophy » s’en est donc allé, en guise de préambule, via Burnenville, Masta, Hollowell, les Carrières, endroits mythiques s’il en est, rejoindre la nouvelle portion à Blanchimont. Les nostalgiques n’auront pas manqué d’apprécier.
Ensuite, à 15 h 30, les « Käfer » se sont ruées à l’assaut des 25 heures, sous la conduite de l’Italien Claudio Cappelli, auteur du meilleur temps lors de la « superpole ». Les positions en tête de la course ont varié au gré des ravitaillements ou petits incidents. Au premier quart de l’épreuve, « Allure Team 2, #40 » occupait la tête, devant 2 équipages italiens : « GDL 3, #338 » et « 8 KS’ Corse Team, #258». « Colson Racing, #19 » (Simul, Crosset, Gressens, Fumal) était en embuscade en 5ème position, devant les jeunes Visnovsky, Van Dalen, Tanghe, Mondron frères (Delahaye Racing 4 All, #255). La nuit s’installait lentement mais surement sur Francorchamps…
Au petit matin, vers 7 h 30, soit après 16 heures de course, la physionomie des 25 h n’avait guère changé pour les premiers animateurs. Il fallait cependant souligner la remontée de « Kottage Team Allure » de F. Bouvy, à 1 tour du leader seulement. Tout comme la dégringolade du poleman, qui se retrouvait 19ème à 12 tours, perdant tout espoir de victoire.
Suite au système de rapatriement des véhicules en difficulté sur le circuit, leur permettant de réparer et repartir, les 85 concurrents étaient toujours en piste, le dernier étant pointé à … 234 tours du leader ! De cette façon, le spectacle est complet, les sponsors et pilotes sont satisfaits. Ils ne se sont pas donné de la peine ou investis pour rien.
Après de multiples péripéties, la « Colson Racing, #19 » l’a emporté avec une avance de 2 tours sur Fred Bouvy et consorts, suivis des Italiens de « GDL 3 ». « Astur Car » a réussi pareillement une belle remontée et fini à la 7ème place, à 7 tours. Longtemps en tête, « Allure Team 2 » a dû se contenter de la 11ème place, à 12 tours, après avoir connu des ennuis mécaniques. Il en est de même pour la « Delahaye Racing # 255 », à 13 tours. Les auteurs de la pole ont plongé dans les profondeurs du classement pour terminer à la 74ème place, à 107 tours. Tous les résultats sur www.ris-timing.be/brcc/25h/2013.
Copyright: texte et photos : G. Dubois.

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  • 5 minutes d arret obligatoire pour effectuer le plein et pour tous
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