600 km de Spa-Francorchamps

écrit par georges.dubois
le 10/09/2013
Montermini-Rigon, vainqueurs de la deuxieme manche du GT Open

Cette quatrième édition des 600 km, succédant à celles disputées entre … 1976 et 1978, était organisée par Kronos, qui a décidé de relancer le concept. Les organisateurs avaient réuni de beaux plateaux. Ils auraient mérité une assistance plus nombreuse. Les courses furent intéressantes. Aucune d’entre elles n’atteignit cependant 600km !

Les courses :
Disputées sous un ciel parfois menaçant, elles furent épisodiquement perturbées par la pluie et les conséquences que cela comporte, samedi dans l’après-midi et dimanche en matinée notamment.

BRCC sprint :
Le plateau est toujours réduit. La formule idéale qui attirerait plus de participants se cherche. Les 4 sprints de 15 minutes du samedi ont connu 3 vainqueurs différents. André Grammatico (F, BMW M3 GT4) d’abord. Il prenait de peu le meilleur sur Stéphane Lémeret et Guillaume Mondron (2 Ginetta d’Astur Car). Dans la 2ème manche, Lémeret imposait ses vues, devant Pierre Piron, patron d’Astur Car et Yvan Muller, homonyme du champion français bien connu en WTTC. Dans cette manche, l’accrochage, au pif-paf peu avant Blanchimont entre G. Mondron et A. Grammatico, laissait la voie libre aux 3 GT 4 anglaises, qui auront connu un week-end faste à Francorchamps ! S. Lémeret récidivait dans le 3ème volet, au sprint, devant Pierre Piron : 175 millièmes ! A. Grammatico effectuait une belle remontée pour accéder au podium. Dans le dernier acte, Edouard Mondron supplantait Lémeret et Grammatico, qui prenait du même coup la tête du championnat avec 147 points, devant les frères Mondron et Nicolas Jussy (145,5), suivis de Grégory Paisse (134). Ce dernier, qui menait au général, n’avait pas trouvé de volant pour l’épisode spadois ! Il ne put défendre ses chances. Désolant ! Michaël Schmetz et Christophe Anquetil (F, Gomez Compétition) manquaient aussi à l’appel, leur team s’alignant aux 24 heures de Barcelone.

BRCC Endurance :
Le peloton de 22 voitures perd d’emblée la Ginetta des frères Mondron sur ennuis de boîte et la KTM. Les Aston Martin du team GPR ont marqué ces 3 heures de leur empreinte. Le trio Tim Verbergt / Damien Dupont / Bert Redant a profité de la tactique d’équipe et de l’excellent esprit des pilotes de sa consoeur, Pierre Grivegnée et Michaël Schmetz (Art Car #9), qui ont terminé au ralenti pour offrir la victoire à la #100 jaune et blanc. Son équipage vise le titre et a engrangé le maximum de points. L’Audi R8 LMS de Bert Longin, Anthony Kumpen et Maarten Makelberge (3ème) mène la danse (208 points) mais est victime d’un manque de compétitivité du 3ème cité, qui rendait pas loin de 20 secondes par tour à ses rivaux ! Dylan Derdaele, Kenneth Heyer et Chris Mattheus (Porsche 997 Cup), cinquièmes à Spa, perdent du terrain, tout en occupant la 2ème place du classement provisoire (203 pts). Ils précèdent les vainqueurs du jour (196 pts). La Porsche #3 de Fred Bouvy, Damien Coens et Didier Grandjean se retrouve à distance respectable (32 pts des leaders), suite à son abandon consécutif à la sortie du 3ème larron à Blanchimont.
La dernière manche, qui aura lieu le w-e des 12 et 13 octobre à Zolder, sera décisive.
Résultats des épreuves du BRCC à consulter sur www.kronosevents.be

GT Open :
Une trentaine de belles voitures au départ. Du beau monde au volant. Le samedi, la Ferrari 458 Italia GT3 de Lorenzo Bontempelli et Marco Frezza (I, Kessel Racing) s’impose devant la Porsche997 de Isaac Tutumlu-Lopez (E) / Dimitris Deverikos (GR) (Autorlando Sport) et la Corvette de Miguel Ramos / Nicky Pastorelli (V8 Racing), victimes d’une pénalité pour rentrée au stand lors d’une neutralisation, à l’instar de l’équipage Andrea Montermini / Davide Rigon (I, Ferrari Italia, Scuderia Villorba Corse). Côté belge, bonne prestation de l’Aston Vantage du GPR Racing, aux mains d’Enzo Ide et Maxime Soulet, qui finissent 5èmes. Bert Longin, associé à Sijthoff, termine 9ème sur la Corvette du V8 Racing.
Le dimanche, Montermini et Rigon damaient le pion à leurs adversaires suite à un rush impressionnant dans le dernier tour. Fabian Hamprecht (D) / Peter Kox (Lamborghini Gallardo) leur concédaient 2,5 secondes. L’excellent duo Ide / Soulet, 3ème à 7,5 secondes, victime d’un accrochage à la Source dès le départ, a entamé une superbe remontée. Sans ce fâcheux contretemps, nos compatriotes auraient pu prétendre à la victoire. Abandon de Longin / Sijthoff.
Alors qu’il reste 2 meetings à disputer, Monza et Montmelo, Andrea Montermini domine le championnat avec 204 points. Il devance ses compatriotes Luca Filippi (168 pts) et Nicky Pastorelli (157 pts), à égalité avec le Portugais Miguel Ramos. Bert Longin totalise 93 pts, Enzo Ide et Maxime Soulet en ont 69.
Résultats à consulter sur www.gtopen.net

Abarth :
Deux manches animées entre les participants aux Trophées Europe et Benelux. Les « Européens » enlèvent chaque fois les six premières places, avec respectivement Campani et Anselmi. Le Luxembourgeois Loris Cencetti termine deux fois 7ème et premier du Trophée Benelux. Ce résultat est suffisant pour lui assurer le titre.
Résultats : www.speedactiontv.be

F3 :
30 partants lors de chaque manche. Tous les pilotes utilisaient des Dallara F 312 et F 308. Le samedi, Sandy Stuvik (TH) s’est montré le meilleur, avec un peu plus d’une seconde d’avance sur Ed Jones (EAU), qui lui rend la pareille le dimanche, sur un écart du même ordre. A signaler dans cette 2ème manche deux crashes successifs, impliquant une dizaine de voitures dans le 1er tour. Aux Combes tout d’abord, puis dans la descente vers le double gauche, nécessitant le drapeau rouge. Heureusement, il y eut plus de peur que de mal.
Résultats : www.F3open.net.

© Photos Ludovic Dubois.
© Texte Georges Dubois.
Lien vers la rubrique Sport moteur de Ludovic Dubois

  • Montermini-Rigon, vainqueurs de la deuxieme manche du GT Open
  • Aston Martin Vantage GT3 # 100 du team GPR.
  • Costantini-Camathias 3emes de la categorie GTS resevee aux GT3
  • Mclaren MP4 12C de Van der Drift-Razia
  • La Mercedes SLS GT3 du Seyffart Motorsport
  • Pastorelli-Ramos auteurs de la pole pour la seconde manche
  • Autorlando Sport
  • Miguel Ramos (P)
  • Mecedes SLS GT3 a la poursuite de l'Aston Martin GPR a la chicane des Combes
  • La #100 qui a concourru en GT Open et en BRCC Endurance.
  • Sports and you. Les Portuguais Jose Pedro Fontes - Joao Silva
  • Corvette V8 Racing
  • La Mclaren Bhai Tech Racing.
  • Nicky Pastorelli, le poleman, sur la grille de depart
  • Stand du Seyffart Motorsport
  • Kessel Racing: les vainqueurs de la premiere manche, Bontempelli-Frezza!
  • Une victoire en BRCC ( Verbergt-Dupont-Redant ) et une 5éme et 3éme place en GT Open (Ide-Soulet).
  • 600 km de Spa-Francorchamps
  • La Corvette V8 Racing que se partagaient le belge Bert Longin et le Hollandais Diederik Sijthoff
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  • AF Corse avait engage 2 voitures ce week end a Spa
  • Les Belarusses Talkanitsa Jr et Sr du AT Racing
  • Nathan-Abresch, Corvette C6 du V8 Racing
  • L'experimente Hollandais: Peter Kox
  • Intervention urgente de commissaires.
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  • Werkman-Kamp sur une des 4 Corvette alignees par le team hollandais V8 Racing
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  •  La Ferrari 458 Italia de la Scuderia Villorba Corse vainqueur de la seconde manche
  • Les freres Mondrons et leur Ginetta du Team Astur-car: ample moisson dans les sprints BRCC mais peu chanceux en endurance: moteur casse des le tour de chauffe.
  • La BMW du Milano Racing de Christophe Pampel
  • Une des 3 nouvelles SEAT espagnoles.
  • Pierre Piron, patron d'Astur Car.
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  • Les deux Aston GPR ont assure le double en BRCC Endurance
  • Ferrari 430 GT3 de Van Glabeke-Vleugels.
  • Ferrari 458 challenge, nouvelle venue en BRRC Endurance.
  • L'Aston Martin Art car de Schmetz-Grivegnee, excellents ce week end.
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  • Les deux Ginetta d Astur Car: Lemeret a gauche et Mondron a droite.
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